中央のサブパネルにある白いロッカースイッチを使用して手動でアクティブにします。
3つのモード。
デフォルトはオフ、
SIM =シンプルモード、
ADV =アドバンストモード。
1.5.13 Difference between 2D and 3D cockpit modes
R2cが機能するには、3Dコックピットモードである必要があります。
キーボードキーまたはジョイスティックボタンを割り当てて、2Dコックピットモードと3Dコックピットモードを切り替えます。
2Dコックピットは3Dコックピットと同じように見えますが、静的な前向きのビューです。
3Dコックピットモードは、パイロットPOVカメラをクリック、ホールド、ドラッグして目的の場所に移動できる動的コックピットモードです。
R2cをオンにすると、プラグインはカメラのポインティング機能を制御します。
これが、TrackIRまたはVRヘッドセットと互換性がない理由です。
1.5.14 Taxi with R2c ON (both modes)
Track IR（または同様のデバイス）またはVRヘッドセットがない場合は、滑走路へのタクシーを開始する前に、このプラグインをオンにすることを選択できます。
プラグインは、パイロットPOVカメラをラダーペダルと同期して左右に動かし、ジェットをタクシーで移動するときにターンを確認できるようにします。
ラダーペダルを中央に配置すると、カメラが中央に配置されます。
ルックアングルは速度に敏感です。
▪20ノット未満では、フルラダーは左右に最大70度まで見えます。
▪20ノットを超えると、角度は20度以下に減少します。
▪40ノットを超えると、パイロットの注意は離陸するまで真っ直ぐ前方に集中します。
1.5.15 In-flight with R2c ON (both modes)
パイロットのPOVカメラは、ジェットを左または右に回転させると、バンクターンの方向を見上げます。
翼を水平にロールすると、カメラは中央に戻ります。
1.5.16 In-flight with R2c ON (Advanced mode only)
高度なR2cモードは、追加機能を追加します。
R2c Advancedモデルを設定すると、DAS（Distributed Aperture System）周辺カメラシステムが自動的にアクティブになります。
飛行中、ジェット機の機首を地平線から30度以上上に引き上げると、パイロットPOVカメラが真後ろを向いて地面を振り返ります。
パイロットのPOVカメラは、ジェットをロールしたときにも応答し、ロールの方向を見上げます。
これらの頭の動きは、状況認識を高め、飛行の生理学的感覚を少し加えることを目的としています。
プラグインはいつでも手動でオンとオフを切り替えることができます。
トラックIRデバイスまたはVRヘッドセットがコンピューターに接続されていることが検出された場合、R2cおよびDASは自動的に無効になります
これらの他のデバイスもパイロットカメラのx、y、z軸を制御する必要があるため、これらのデバイスとプラグインを同時に操作することはできません。
あなたはどちらか一方を持つことができます。
R2cは、2014年12月からAOAシミュレーションF-35Bで運用されています。
1.5.17 SEAT = the ejection seat.
赤は、シートが武装していないことを意味します。
足の間の黒と黄色の縞模様のループハンドルを引き上げた場合、射出座席は動作しません。
numパッド9を押して、パイロットカメラを右膝の横にあるシート安全ハンドルに焦点を合わせます。
ハンドルの内側にある小さな白いパッチに注意してください。
つまり、座席は「安全」です（武装していない）
あなたはコックピットに入ると、ストラップをしたまま、機体のすべての操作を行うことができます。
ジェットのタクシーを開始する前に、シートの安全ハンドルの上部にある小さな白い四角いボタンを押して、シート射出をスタンバイさせる必要があります。
白いパッチが赤に変わり、チェックリストの赤いSEATテキストの色が（緑に）変わり、
GOと表示されます。
真の緊急事態が発生し、今すぐジェット機から降りる必要がない限り、黒と黄色の針付きループハンドルを引っ張らないでください。
シートは、海面から任意の高度まで、およびゼロから630ノットまでのIAS（対気速度）での使用が認定されています。
630ノットを超えると、パネルのチェックリストページで黄色の「LMT」警告が点滅し始めます。
1.5.18 VEC = thrust vector angle degrees of the swiveling engine aft exhaust nozzle.
このジェットの推力ベクトルシステムを制御するには、手動と自動の方法がいくつかあります。
あなたは選ぶことができます。
手動/自動モード選択スイッチは、PCDの左側にある白い四角いボタンです。
VTOL / STOLというラベルが付いています。
モードステータスは、PCDのチェックリストページの上部に表示されます。
チェックリストページの代わりのオプションの表示は、ENG / FUELページです。
チェックリストページの下部にある[ENG / FUEL]タブをクリックして、エンジン/燃料ページに切り替えると、上記と同じベクトルステータスがページの上部に表示されます。
1.5.19 Manual thrust vector control methods
ENG / FUELページ。
ジェットの側面断面図を見ますか？
- F-35B 2.bmp (2.68 MiB) 閲覧された回数 2400 回
マウスでジェットの尾をつかみ、見えないコントロールハンドルを上下にドラッグすることでノズルベクトルを変更できることに注意してください。
さまざまなドアの実際の動きはハンドルよりもはるかに遅いので、ドアがハンドルの動きに追いつくようにします。
チェックリストページに戻るには、[CKリスト]タブをクリックします。
1.5.20 Pop-up vector control buttons
PCDの左上隅には、MENUという単語が表示された四角いボックスがあります。
あなたの頭の中で、正方形内のボックスに1から9までの番号を付け、1から3までを左から右に上に並べます。
2行目は4から6で、一番下の行は7から9です。
ボックス4をクリックすると、画面の左端にプリセットのベクターコントロールボタンがポップアップ表示されます。
TOPポップアップボタンは、コックピットのVTOL / STOLモードボタンの機能を複製します。
残りのボタンをクリックすると、ベクトルノズルを制御し、現在の位置を監視する簡単な方法です。
これらのボタンは、内部ビューまたは外部ビューのどちらで飛行する場合でも使用できます。
飛行中はいつでもこれらのボタンをポップアップできますが、300ノットおよび10,000フィートAGLを超えると、ノズルはゼロ度=真っ直ぐ後方にロックされます。
ノズル位置ボタンを選択する前に、10,000フィートAGLを下回り、300ノット未満に減速するまで待ちます。
画面の左下隅にあるマスターポップアップメニューボタンをクリックすると、ノズルポップアップボタンも表示されます。
マスターボタンはオートスロットルのプリセット速度ボタンをポップアップし、対気速度が300ノット未満である限り、ベクトルボタンもポップアップします。
