新しいNavdata

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Sir.Jake
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登録日時: 2017年10月04日(水) 10:24
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新しいNavdata
http://developer.x-plane.com/2017/02/th ... w-navdata/

X-Plane 11の最も退屈な機能 - 新しいNavdata

2017年2月7日 フィリップ・リンガーによって 掲示される


みんなが恐怖の中で新しいUIを見ている間、X-Plane 11はまた、フードの中でいくつかの重要な変更を加えました。Aerosoft Navdata ProがX-Plane 11ベータをサポートしているので、 退屈な テクニカル X-Plane 11の機能:AerosoftやNavigraphなどのデータプロバイダが、X-Planeナビゲーション機能のデータ更新をより簡単にしながら、風景の互換性を維持しながら、ナビゲーションデータ用に完全に再設計されたデータベース。

新しいデータベースを設計する際の最も重要な目標は、X-Planeの世界とX-Planeのナビゲーションシステムでのデータ間の重複をなくし、微妙な不一致の余地を少なくすることでした。また、Navdataのアップデートとグローバルな風景(主に空港のローカライザーに関する)の互換性についても取り上げたいと思っていました。その他の改善点として、SBASパスポイント(LPVアプローチに必要)とRNPサービス量の統合があります。最後に、私はARINC424データを直接操作し、異なるプロバイダがわずかに異なるコンバータを使用してファイルを生成することによる微妙なエンコーディングの違いのほとんどを排除することを望んでいました。

新しいデータベースの作業 は、外部データイニシアチブ(EDAi)が開始されたSUN 'n FUNのFAA航空安全センターの FAA担当者と連絡を取り、2016年4月に開始されました。予備的作業は4月末までに完了し、フィードバックがでFAAに提供されたワシントンでEDAiの関係者会議 (全体の旅行はした非常に思い出に残る体験)。私はFAAのオープンデータイニシアチブがどれほど価値があるかを強調することはできません。これは職場での納税者のお金の一例です。

データベースの仕様は9月に確定し、NavigraphとAerosoftの両方に新しいフォーマットでX-Plane 11のnavdataを作成するために必要なツールが提供されました。実際には、私たちはこれらの「大きな2つ」に限定されているわけではありません。ツールが誰にとっても利用可能であるため、オープンデータの純粋主義者はFAAのファイルを使用して実際に米国とカナダ向けの独自のnavdataを生成できます。

統一データベースの大きな力には大きな責任があります。ナビゲーションデータは、それが配置されている世界の風景、特に空港と同じくらい良いものに過ぎません。デフォルトの風景のX-Planeの空港の一部は、現実世界が進化しているペースに追いついていません。滑走路の名称変更(磁気シフトによる)、拡張、建設、閉鎖、X-Planeの空港の風景は、それを気にするコミュニティ。彼らの生活を楽にするために、私たちは現在、サーバー側で大きな自動化された風景の更新に取り組んでいます。まもなく、世界中の数千の滑走路を風景ゲートウエーに改名し、人々が現在この新しいデータベースに直面している最も厄介な問題を解決します。滑走路は番号が変更されたため検出されません。
しかし、この自動的な風景の更新は解決策の一部に過ぎません。私たちが持っている滑走路の名前を変更するだけです。新しい滑走路が建設されたため空港が現実世界に広がった場合、我々は更新された空港のために景色の入り口 とその信じられないほどの コミュニティに頼ってい ます。

私はもっ​​と時間をかけて書きました 退屈な テクニカルX-Plane 11でのすべての仕組みに関する記事:X-PlaneのNavdata 11。あなたがエンドユーザーの場合は、TLがあるので気にする必要はありません; DR:素晴らしいです。それはあなたに航空機のためのRNPのアプローチと、GA航空機のためのLPVアプローチを提供します。

しかし、この記事を書くと、新しいUIと比較すると、このウェブコミックの貧しい人のように感じることはできません。エンドユーザーがこの変更をどのように経験するのかが分かります。
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